VfL Wolfsburg: Stadionführer für die Volkswagen Arena

Eine Stadt, die es wegen eines Autos gibt

Die meisten Vereine dieser Serie kommen aus Orten, die vorher da waren. Wolfsburg nicht.

Am 1. Juli 1938 gründete die NS-Regierung eine Siedlung mit dem Namen Stadt des KdF-Wagens bei Fallersleben, um die Belegschaft eines neuen Werks unterzubringen, das den KdF-Wagen bauen sollte — das Auto, das die Welt später als Käfer kannte. Nach dem Krieg übernahm die Stadt den Namen einer nahen Burg und wurde Wolfsburg.

Alles Weitere folgt daraus. Das Werk ist riesig und liegt jenseits des Kanals vom Zentrum. Der Verein ist eine Tochter des Unternehmens. Das Stadion trägt den Firmennamen, weil die Firma kein Sponsor ist, sondern Eigentümerin.

Man muss diese Konstruktion nicht mögen, um sie interessant zu finden. Es ist das vollständigste Beispiel im europäischen Fußball für einen Verein als Abteilung eines Herstellers, und man sieht es vom Moment der Ankunft an.

Wo das bei 50+1 steht

Diese Serie hat die Eigentumsregel durch vier Vereine verfolgt: Union Berlin, wo die Mitglieder den Verein besitzen und das Stadion selbst umgebaut haben; RB Leipzig, das den Wortlaut mit rund einundzwanzig Mitgliedern erfüllt; Bayer Leverkusen mit einer geschriebenen Ausnahme als Förderer von über zwanzig Jahren; und Hoffenheim, das eine solche Ausnahme hatte und sie im November 2024 zurückgab.

Wolfsburg gehört zu Leverkusen. Volkswagen fördert diesen Verein durchgehend, seit ihn die Werksangehörigen selbst gegründet haben — genau die Lage, für die die Ausnahme für langjährige Förderer geschrieben wurde. Die Regel funktioniert hier so, wie sie formuliert ist; sie wird nicht umgangen — und wie in Leverkusen ist die Frage, ob sie so hätte formuliert werden sollen, eine andere und vollkommen berechtigte.

Anreise

• Mit dem Zug: Wolfsburg Hauptbahnhof liegt an der Schnellfahrstrecke Berlin–Hannover, was dies zu einem der am leichtesten erreichbaren Stadien des Landes macht. Berlin rund eine Stunde, Hannover eine halbe.
• Zu Fuß: Stadion, Bahnhof, Autostadt und Werk liegen alle wenige Minuten auseinander. Man kommt mit dem Zug an und steht eine Viertelstunde später im Stadion.
• Kombination: Braunschweig und Hannover liegen beide nah.
• Ticket und Nahverkehr: wie bei den meisten deutschen Stadien gilt die Eintrittskarte am Spieltag im Nahverkehr.

Tickets

Das deutsche Muster: kein Dokument verlangt, erst Dauerkarteninhaber und Mitglieder, freier Verkauf einige Wochen vorher. Beim Verein kaufen.

Wolfsburg hat dreißigtausend Plätze und eine Stadt von rund 125.000 Einwohnern ohne tiefe Fußballtradition — der Verein spielte bis in die Neunziger in Regionalligen. Das ist eines der leichteren Tickets im deutschen Fußball, in derselben Kategorie wie Hertha und Nürnberg, und eine vernünftige Wahl, wenn die Wunschpartie anderswo ausverkauft ist.

Der Tausch ist derselbe wie in Hoffenheim: leichter Zugang und eine Stimmung, die Dresden oder St. Pauli nicht beunruhigt.

Wo die Gästefans stehen

Gästefans bekommen das Kontingent, das die Ligavorgaben verlangen, und in Wolfsburg ist der Auswärtsanhang häufig der lauteste Teil des Stadions. Die Regelung wird pro Spiel festgelegt, also für die eigene Partie prüfen. Neutrale nehmen eine Seitentribüne.

Das Stadion

Ein sauberer, moderner, vollständig überdachter Kessel für dreißigtausend Zuschauer, reines Fußballstadion, 2002 eröffnet und in jeder Hinsicht bequem. Keine Laufbahn, keine schlechte Sicht.

Es ist zugleich, ehrlich gesagt, ein Konzernstadion in einer Konzernstadt, und an einem gewöhnlichen Nachmittag fühlt es sich auch so an. Man kommt für die leichte Erreichbarkeit, das Werk nebenan und die Vollständigkeit der Geschichte — nicht für den Lärm.

Essen und Trinken im Stadion

Niedersächsische Verpflegung: Bratwurst, Currywurst, Brezeln und Pils in voller Stärke.

Eine echte Kuriosität: Volkswagen produziert hier im Werk eine eigene Currywurst, mit eigener Teilenummer, und tut das seit Jahrzehnten. Zeitweise war sie das nach Stückzahl meistverkaufte Produkt des Konzerns. Man bekommt sie in der Stadt, und sie ist genau so merkwürdig, wie es klingt.

Bezahlt wird mit der Stadionkarte: bei der Ankunft aufladen, danach auszahlen lassen. Auf Bechern liegt Pfand.

Wolfsburg vor dem Spiel

Was man sich ansehen kann

Wolfsburg hat keine Altstadt, weil es 1938 hier nichts gab, das hätte alt werden können. Was es stattdessen hat, ist ungewöhnlich gut:

• Die Autostadt — das Besucherzentrum von Volkswagen neben dem Werk, mit Pavillons der Konzernmarken, einem Automuseum und zwei gläsernen Türmen, in denen Neuwagen von automatischen Aufzügen gestapelt und geholt werden. Was auch immer man von Autos hält: Die Türme sind ein wirklich beeindruckendes Stück Ingenieurtheater.
• Das Phaeno — ein Wissenschaftszentrum von Zaha Hadid, ein Betonbau auf Kegeln direkt gegenüber dem Bahnhof, mit Abstand das beste Stück Architektur der Stadt.
• Schloss Wolfsburg — die Renaissanceburg, nach der die Stadt schließlich benannt wurde, nördlich des Zentrums.
• Das Werk selbst — eines der größten Automobilwerke der Welt, mit zwei Backsteinschornsteinen, die von überall zu sehen sind. Führungen gibt es; vorher buchen.

Was man essen und trinken kann

• Currywurst — hier ausdrücklich die aus dem Werk.
• Grünkohl mit Pinkel — der niedersächsische Winterteller.
• Braunschweiger — die geräucherte Streichwurst aus der Stadt eine halbe Stunde weiter.
• Regionales Pils, kalt und ohne Umstände.

Häufige Fragen

Ist Wolfsburg ein „Retortenklub"?

Das Etikett wird benutzt, und der Aufstieg war finanziert und nicht im klassischen Sinn erarbeitet. Eine moderne Erfindung ist der Verein aber nicht: Die Mannschaft wurde 1945 von Werksangehörigen gegründet und verbrachte Jahrzehnte in den unteren Ligen. Das Geld kam später. Im Vergleich mit Leipzig, das 2009 zusammengesetzt wurde, ist der Unterschied real, auch wenn die Eigentümerstruktur ähnlich aussieht.

Wie leicht ist das Ticket?

Eines der leichtesten in Deutschland. Wer im Norden einen freien Samstag und anderswo keine bestätigte Karte hat, hat hier den Rückfall, der funktioniert.

Was lohnt sich hier wirklich?

Das Phaeno und die Autostadt, beide in Gehweite von Bahnhof und Stadion. Zwei Stunden reichen.

Womit lässt es sich kombinieren?

Mühelos. Braunschweig eine halbe Stunde, Hannover eine halbe Stunde in die andere Richtung, Berlin eine Stunde mit dem Fernverkehr.

Ein Verein, der einem Autokonzern gehört, in einer Stadt, die es wegen desselben Konzerns gibt, neben einem Wissenschaftszentrum von Zaha Hadid. Setz die Volkswagen Arena auf deine Bucket List und kombiniere sie mit Braunschweig.