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Signal Iduna Park : première visite au Mur Jaune
Le plus grand stade d’Allemagne, un virage debout de 25 000 places et un billet de match qui sert aussi de titre de transport dans toute la région. Ce qu’il faut régler avant de partir.
Quel genre de stade c’est
Quatre tribunes séparées, pentues, très près de la pelouse, et pas de piste d’athlétisme : la configuration que la plupart des stades allemands construits pour la Coupe du monde 1974 n’ont pas eue, et la raison pour laquelle celui-ci sonne plus fort que des enceintes bien plus récentes et bien plus chères. Il a ouvert en 1974 sous le nom de Westfalenstadion, que la plupart des supporters emploient toujours, et il a été agrandi par étapes depuis.
Deux conséquences pratiques du nom. D’abord, le nom du sponsor est celui qui figure sur la signalétique du club. Ensuite, les compétitions de l’UEFA n’utilisent pas les noms commerciaux : un billet ou un courriel pour une soirée européenne peut donc désigner le stade autrement. C’est le même bâtiment.
La Südtribüne, et vos chances d’y être
Le club décrit la tribune sud comme la plus grande tribune debout d’Europe, avec environ 25 000 places réparties sur les blocs 10 à 15 et 80 à 84. C’est une seule tribune qui contient plus de monde que la capacité totale de la plupart des stades de Premier League.
Soyez réaliste sur vos chances d’y accéder. Les places debout de la Südtribüne sont les moins chères et de très loin les plus demandées du stade, et elles partent massivement aux membres et aux abonnés. Pour un premier déplacement, tablez sur une place assise ailleurs dans le stade et considérez le virage comme un bonus. Cela dit, le Mur Jaune se regarde mieux depuis le virage opposé que depuis l’intérieur.
À vérifier pour les matches européens : les places debout ont longtemps impliqué une configuration réduite, entièrement assise, dans les compétitions de l’UEFA, et le club a annoncé que l’UEFA autorise désormais les places debout, ce qui permet d’utiliser la capacité complète en Ligue des champions. Les configurations varient toujours selon la compétition : confirmez ce qui s’applique au match précis pour lequel vous achetez.
Pour s’y rendre
Le stade se trouve à côté des Westfalenhallen, au sud-ouest du centre, sur la Strobelallee, et la ville règle son métro léger sur le match plutôt que l’inverse.
| Ligne | Arrêt | Remarques |
|---|---|---|
| U45 | Stadion | La principale. Depuis la gare centrale, au moins toutes les cinq minutes, d’environ trois heures avant le coup d’envoi jusqu’à 90 minutes après le coup de sifflet final ; ensuite toutes les 15 à 20 minutes jusque vers 23 h 30. |
| U46 | Westfalenhallen | Courte marche jusqu’au stade. |
| U42 | Theodor-Fliedner-Heim | L’approche tranquille. |
| À pied | — | Environ 3 km depuis la gare centrale, 30 à 40 minutes. |
La marche est l’option sous-estimée. Trente-cinq minutes à l’aller ne coûtent rien, et au retour c’est souvent plus rapide que de rejoindre vingt mille personnes canalisées vers un seul quai.
Votre billet de match est aussi votre titre de transport
C’est le détail que la plupart des visiteurs ratent, et il vaut de l’argent. Un billet de match du BVB est valable le jour de la rencontre comme titre combiné pour un aller-retour sur les transports publics locaux dans toute la Rhénanie-du-Nord-Westphalie, en deuxième classe : cela couvre l’arrivée depuis Düsseldorf, Cologne, Essen ou Bochum autant que le tram depuis la gare centrale.
L’exception qui piège : un billet numérique ou imprimé à domicile n’emporte pas le transport de la même manière, et un titre séparé doit être commandé. Il est gratuit et l’opérateur de transport le fournit en ligne. Réglez cela avant de partir plutôt qu’à un automate le samedi après-midi, et vérifiez les règles en vigueur pour votre type de billet : c’est exactement le genre de dispositif révisé d’une saison à l’autre.
L’argent à l’intérieur
Les paiements dans le Signal Iduna Park se font sans espèces. Les kiosques et les stands mobiles acceptent les paiements habituels par carte et par téléphone, et le club émet en plus sa propre carte prépayée, le Stadiondeckel, gratuite, sans caution, rechargeable en ligne ou via l’application du club. La carte fonctionne aux kiosques ; les stands mobiles n’acceptent que la carte ou le téléphone.
Pour un visiteur, la version pratique tient en une phrase : emportez une carte sans contact ou un téléphone qui fonctionne, et n’arrivez pas avec des billets en espérant payer une bière avec.
Si vous y allez sans match
Le club organise des visites du stade. Le point de rendez-vous des visites publiques et des promenades dans le stade est la FanWelt, côté nord. Les visites privées commençant avant 10 h ou après 18 h partent de l’August-Lenz-Haus, de l’autre côté. Il y a du stationnement sur la Strobelallee et au parking Luftbad. Les dates et les disponibilités changent en permanence : réservez auprès du club plutôt que de vous présenter sur place.
Une visite est une manière raisonnable de voir le virage vide, ce qui impressionne autrement. Est-ce que cela compte comme avoir visité le stade ? Les groundhoppers en débattent, et la plupart disent non : un stade compte quand on y a vu du football.
À vérifier avant de réserver quoi que ce soit
Tout ce qui précède est structurel et stable : les tribunes, les lignes, le système de paiement. Ces quatre points ne le sont pas, et aucun guide ne peut être à jour à votre place.
- L’heure du coup d’envoi. Les horaires de Bundesliga bougent pour la télévision, parfois tard. Prenez des transports flexibles si vous le pouvez.
- La manière dont les billets sont réellement vendus pour le match voulu, et s’il reste quelque chose pour un non-membre.
- Le quota visiteur et l’emplacement du parcage, si vous suivez l’équipe qui se déplace. Demandez au club visiteur, pas à un forum.
- Le règlement intérieur : taille des sacs, objets interdits, ouverture des portes. Les clubs le mettent à jour chaque saison et la seule version qui compte est celle du site du club.
Tous les faits de cette page viennent des pages du club lui-même et de l’opérateur de transport de Dortmund. Quand cela changera, cette page sera fausse jusqu’à ce que nous la mettions à jour : la date en haut vous dit quand elle a été vérifiée pour la dernière fois.
Dortmund figure sur la liste de presque tous les groundhoppers bien avant de figurer sur leur carte. Mettez-le dans une liste de stades à faire et il cesse d’être une intention vague pour devenir un stade avec une date à côté. Commencez votre liste de stades.
Les questions que l’on pose vraiment
Peut-on obtenir une place debout en tant que visiteur ?
Parfois, mais partez du principe que non. Le virage est la partie la moins chère du stade et la plus demandée ; membres et abonnés passent avant, partout.
Est-ce sûr d’être debout avec 25 000 personnes ?
Les tribunes debout allemandes sont conçues pour cela, avec des barres et des limites par bloc, et la capacité debout est un chiffre réglementé, pas une estimation. C’est bruyant et c’est serré ; si une foule aussi dense ne vous tente pas, prenez une place assise : le stade vaut le détour depuis n’importe où.
Peut-on venir de Düsseldorf ou de Cologne pour un match en soirée ?
Oui, et votre billet couvre normalement les trains régionaux au retour, en deuxième classe, dans toute la Rhénanie-du-Nord-Westphalie. Vérifiez la dernière correspondance avant de vous engager, pas après.
Comment s’appelle-t-il vraiment ?
Signal Iduna Park sur la signalétique du club, Westfalenstadion pour la plupart des supporters, et encore autre chose sur les documents de l’UEFA. Les trois désignent le même stade.